Nie sposób nie zauważyć, że hulajnogi elektryczne opanowały nasze miasta. Poruszanie się nimi jest proste i przyjemne. Trudno mówić o konieczności nauki jazdy – nawet jeśli ktoś w dzieciństwie nie jeździł hulajnogą, bez problemu opanuje używanie gazu i hamulca. Minuta, góra dwie, na złapanie równowagi i można ruszać w miasto. Czy aby na pewno? Wraz z Michałem Góreckim, autorem bloga pokusiliśmy się o zestaw 10 porad. Michał jeździ od ponad 6 lat, ma więc niemałe doświadczenie w tej materii. Jak się okazuje, „nawet na urządzeniu, na którym jazda jest prosta i łatwa, może dojść do różnego rodzaju wypadków”. Michał przyczyn upatruje w łatwości prowadzenia tego typu pojazdu: „czujemy się na nim pewnie, nie mamy jednak wyrobionych odruchów, nie ma zwyczajów poruszania się na nich czy wydzielonych dróg i pasów ruchu. A statystyki szpitalne pokazują, że wypadków na hulajkach naprawdę jest trochę.” Na co więc należy zwrócić szczególną uwagę? 1. POZNAJ PRZEPISY W świetle niejednoznacznego prawa drogowego hulajnoga nie istnieje… Wsiadając na hulajnogę, jesteście w rzeczywistości pseudo-pieszymi (bo hulajnoga to nie pojazd), ale – jak słusznie zauważa Michał – „trudno nazwać pieszym osobę jadącą na kupie żelastwa z prędkością 30 km/h…” Z pewnością nie powinniście poruszać się po jezdni, pozostaje Wam chodnik (acz uważając na pieszych) lub ścieżki rowerowe (tu pojawiają się jednak różne interpretacje przepisów). 2. NOŚ KASK Wbrew pozorom 20km/h to już sporo – kask nie uchroni Was przed wypadkiem, ale przed jego konsekwencjami już tak. A te mogą być poważne przy zderzeniu z asfaltem, znakiem, innym pojazdem czy człowiekiem. 3. UBEZPIECZ SIĘ Michał zdecydował się na ubezpieczenie „Na dwa koła” i zachęca Was oczywiście do tego samego. Przekonała go możliwość ubezpieczenia samej hulajnogi od kradzieży czy rabunku, ale też pakiet assistance i NNW. Rozszerzył też swoją polisę o OC. Słowem – zdecydował się na zabezpieczenie w każdym możliwym obszarze. Bardzo nas to cieszy! Ubezpiecz siebie i swój rower Zapewnij sobie praktyczną pomoc w razie wypadku lub awarii Twoich dwóch kółek. Już od 37,5 zł za pół roku. Sprawdź cenę 4. SPRAWDZAJ KOŁA Hulajnogi mają wentyle samochodowe, więc możesz spokojnie napompować je na stacjach benzynowych. Na oponie masz zawsze napisane, do jakiego ciśnienia należy napompować koła. Warto o to zadbać tak dla bezpieczeństwa, jak i komfortu jazdy. 5. SPRAWDŹ HAMULCE Hamulce w różnych egzemplarzach hulajnóg działają inaczej (czasem wykorzystują linkę, innym razem są elektromagnetyczne), dlatego warto je przetestować przed jazdą, zwłaszcza w wypożyczanych egzemplarzach. 6. ZNAJ ZASIĘG Jeśli poruszasz się własną hulajnogą, skorzystaj z rady Michała i zabieraj ze sobą ładowarkę! „Dużo nie waży, a zawsze może cię uratować. A jak nie – poćwiczysz nogi.” Skąd taka przestroga? Producenci zawyżają zazwyczaj zasięg swoich hulajnóg… 7. UŻYWAJ ŚWIATEŁ Każda hulajnoga elektryczna ma wbudowane światła. Za radą Michała – używaj ich nie tylko po zmroku. „Gdy warunki są takie sobie, jest mgła czy zmrok, warto je włączyć, po prostu.” 8. DOSTOSUJ PRĘDKOŚĆ Jadąc hulajnogą po chodniku, jesteś gościem. To na tobie ciąży obowiązek uważania na pieszych czy psy. Michał radzi korzystać z wbudowanego tempomatu, który pozwoli utrzymywać stałą niską prędkość wśród pieszych. 9. SCHODŹ NA PRZEJŚCIACH Teoretycznie jako pseudo-pieszy możesz wjechać na zebrę, ale… Michał przestrzega: „nie radzę tego robić. Jako kierowca wiem, że rowerzysta wjeżdżający tak, to duży problem i trudno go czasem zauważyć. Podobnie jest z hulajnogą.” 10. UWAŻAJ ZE SŁUCHAWKAMI „Gdy słuchasz głośnej muzyki, nie usłyszysz krzyku czy innego dźwięku i łatwiej o kraksę” – przestrzega Michał, radząc jazdę bez słuchawek. Jak widzicie, wdrożenie rad Michała nie powinno być trudne. A z pewnością podniesie Wasze (i nie tylko) bezpieczeństwo. Szerokiej drogi (a raczej – chodnika)!
Wiele osób kojarzy hulajnogi z zabawkami z dzieciństwa i czasów młodości. Postęp technologiczny przyczynił się jednak do tego, że powstały profesjonalne hulajnogi elektryczne, czyli doskonałe środki transportu zarówno dla dzieci, jak i w szczególności dla dorosłych. Jakie są więc główne powody, dla których warto zacząć jeździć na hulajnodze? Wygodny środek transportu To, że ludzie zamiast samochodu wybierają rower jako swój środek transportu na uczelni lub do pracy od dawna nie jest już zaskoczeniem. Nowym zamiennikiem czterech kółek mogą w niedługiej przyszłości zostać także profesjonalne hulajnogi elektryczne, które w opinii wielu są jeszcze bardziej wygodne niż rowery. Przewaga objawia się przede wszystkim w tym, że składana hulajnoga np. Techlife X5 lub Frugal eco może pojechać z nami autobusem lub tramwajem, co może być o wiele trudniejsze z rowerem, w szczególności w godzinach szczytu. Dla hulajnogi nie potrzebujemy również specjalnych miejsc parkingowych. Model Frugal ECO zobaczysz tutaj: Dodatkowa porcja ruchu Jazda na elektrycznej hulajnodze to także dodatkowa porcja ruchu i aktywności fizycznej dla organizmu, co bardzo korzystnie wpływa na zdrowie. Dzięki pobudzeniu organizmu podczas dłuższej jazdy możemy spalić nawet do kilkuset kalorii, co dla wielu osób będzie oznaczało chudnięcie bez wprowadzania żadnych dodatkowych zmian w swoim odżywianiu oraz stylu życia. Rześkie powietrze napływające do nas podczas jazdy dotleni organizm i odpręży umysł. Ruch na świeżym powietrzu zawsze poprawia nastrój i stymuluje poziom dopaminy, dlatego jazda na elektrycznej hulajnodze pomoże również w skupieniu i prac mózgu w pracy lub w szkole. Dodatkowy ruch zyskasz z hulajnogą Airwhell z5s: Troska o środowisko Poruszanie się na hulajnodze elektrycznej jest bardzo pomocne dla nas, jednak największe korzyści z tego tytułu zdecydowanie czerpie środowisko. Przede wszystkim poprzez rezygnację z samochodu na rzecz hulajnogi ograniczamy emisję spalin. Zmniejszamy również korki na drodze. Hulajnoga może rozpędzać się do nawet 25 km/h i osoba na niej jeżdżącą otrzymuje status pieszego, dlatego jazda na niej jest zarówno sprawna, jak i bezpieczna. Oszczędność pieniędzy Kolejnym argumentem zachęcającym do zakupu hulajnogi jest oszczędność pieniędzy w dłuższym przedziale czasu. Rezygnujemy wtedy z opłat za paliwo, za parking oraz częstymi przeglądami samochodu. Oszczędza się również czas, który mógłby zostać zmarnowany w korkach. Warto więc zainwestować w profesjonalną hulajnogę, jak ta:
Francja wprowadza zakaz jeżdżenia elektrycznymi hulajnogami po chodnikach. 71. Francuzi szykują nowe prawo. Na jego mocy hulajnogi elektryczne będą mogły jeździć tylko po specjalnychMałoletni kierowca hulajnogi wraz z pasażerką, również małoletnią, uderzyli w samochód. Na szczęście nikomu nic się nie stało. Aktualizacja 26 lipca godzina 10:00 Jak ustaliliśmy, po kontakcie z policją, kierowca samochodu osobowego był trzeźwy. Do zdarzenia doszło w sobotę (23 lipca) około godziny 20:20 na ulicy Wałowej w Wejherowie – o kolizji wstępnie pisaliśmy już w weekend w tym artykule. Źródło: Wejherowo 998 Źródło: Wejherowo 998 Hulajnogą jechała dwójka dzieci - chłopak i dziewczyna w wieku między 10 a 12 rokiem życia. — Jak wstępnie ustalili policjanci, dwoje dzieci - chłopiec wraz z pasażerką jadąc hulajnogą elektryczną podczas jazdy chodnikiem uderzyli w jadący samochód volkswagen. Sporządzono z tego zdarzenia dokumentacje. Sprawę dokładnie będą wyjaśniać policjanci, będą ustalać wszelkie okoliczności tego zdarzenia – mówi asp. sztab. Anetta Potrykus z wejherowskiej komendy. Nikomu nic się nie stało, nikt nie doznał poważnych obrażeń ciała. Czytaj również: Jak bezpiecznie jeździć na hulajnodze? Na hulajnodze elektrycznej nie wolno przewozić pasażerów - zabraniają tego przepisy – jest to wykroczenie, za które można otrzymać mandat.
Hulajnoga jest ekologiczna, tania, zwinna, kompaktowa i dobrze wpływa na zdrowie. Jeśli wciąż się wahasz, poniżej przedstawiamy 5 powodów, dla których warto zacząć jeździć na hulajnodze. 1. Hulajnoga jest dobra dla środowiska. Dojeżdżając hulajnogą do pracy czy szkoły, wyświadczasz przysługę naszej planecie.
Zdjęcie: [ShutterStock]Hulajnogi elektryczne bardzo szybko zdobyły szerokie grono miłośników, które w dodatku stale się powiększa. Niestety, kwestia prawna poruszania się na tego typu pojazdach wciąż nie została rozwiązana. Pierwszy projekt ustawy o UTO (urządzeniach transportu osobistego) pojawił się w lipcu 2019 r. i wzbudził wiele kontrowersji wśród użytkowników hulajnóg elektrycznych – podczas konsultacji publicznych wpłynęło ponad 100 pism z uwagami. Z tego powodu w maju tego roku (2020) powstał całkiem nowy projekt ustawy o UTO, uwzględniający część proponowanych elektryczna przepisy – jak aktualnie wygląda sytuacja prawna hulajnóg elektrycznych? Jakie przepisy zawiera nowy projekt ustawy? Wszystko wyjaśniamy w poniższym treściProblemy z hulajnogamiHulajnoga elektryczna przepisyProjekt UTOHulajnogi elektryczne a projekt UTO 2020Gdzie można jeździć na hulajnodze elektrycznej?Kwestia prawna hulajnóg na minutyPodsumowanieProblemy z hulajnogamiHulajnogi elektryczne to pojazdy o wielu zaletach: są szybkie, poręczne, nie emitują spalin i dostarczają wiele frajdy podczas jazdy. Świetnie sprawdzają się w mieście oraz jako transport ostatniej mili. Nic jednak nie jest idealne – źle użytkowane hulajnogi mogą być niebezpieczne zarówno dla samych użytkowników, jak i pieszych. Jeśli pędząc 30 km/h lub 40 km/h po chodniku czy ścieżce rowerowej przewrócimy się lub zderzymy z innym uczestnikiem ruchu, możemy spodziewać się bardzo nieprzyjemnych obrażeń – dużo gorszych, niż zwykłe złamanie elektryczne stanowią pewne zagrożenie nawet wtedy, gdy nikt z nich aktualnie nie korzysta. Ten problem dotyczy głównie pojazdów wypożyczanych na minuty, ponieważ ich użytkownicy często pozostawiają je w nieodpowiednich miejscach – bezpośrednio za ostrym zakrętem, na środku chodnika, schodach, czy nawet na przejściach dla pieszych! Skutki takiego nieodpowiedzialnego zachowania odczuwają głównie osoby z niepełnosprawnością ruchową, niewidome czy po prostu starsze. Z tego względu bardzo ważne jest, aby stworzyć ustawę regulującą korzystanie z hulajnóg elektrycznych i innych urządzeń transportu Beata Zawrzel/REPORTER [Źródło: sytuacja hulajnóg elektrycznych jest trudna, ponieważ prawo drogowe w żaden sposób ich nie uwzględnia. Z tego powodu nawet osoba, która pędzi na hulajnodze 35 km/h, przez policję wciąż jest traktowana jako… pieszy, i tak jak on może poruszać się:po chodnikach,po prywatnych posesjach,poboczem (tam gdzie nie ma chodnika),w lesie,w jednak wiedzieć, że nie są to przepisy oficjalne (ze względu na brak definicji hulajnogi elektrycznej w ustawie) i już np. sądy dużo częściej traktują hulajnogę elektryczną jako motorower[1], odnosząc się przy tym do następującej definicji pieszego z Kodeksu Drogowego ( – osoba znajdującą się poza pojazdem na drodze i niewykonująca na niej robót lub czynności przewidzianych odrębnymi przepisami; za pieszego uważa się również osobę prowadzącą, ciągnącą lub pchającą rower, motorower, motocykl, wózek dziecięcy, podręczny lub inwalidzki, osobę poruszającą się w wózku inwalidzkim, a także osobę w wieku do 10 lat kierującą rowerem pod opieką osoby dorosłej; “[2]Ze względu na brak jasnych przepisów dochodzi czasem do nieporozumień i ciężkich do rozstrzygnięcia prawnie sytuacji. Dlatego najlepszym i najbezpieczniejszym jak na razie rozwiązaniem dla osoby korzystającej z hulajnogi elektrycznej (hulajnogisty?) jest poruszanie się chodnikiem, ale z rozsądną prędkością i ustępując pierwszeństwa hulajnóg elektrycznych w Polsce bardzo gwałtownie rośnie. Jeszcze dwa lata temu nikt nie słyszał o hulajnogach elektrycznych. Tymczasem w zeszłym roku 2019 sam Lime udostępniał ok. 3600 sztuk pojazdów. Hive oferował ich wtedy około tysiąca, a CityBee: 400. Do tego dochodzi jeszcze Bird (ok. 100 szt.), Blinkee City (500 szt.) i niezliczona ilość prywatnych hulajnóg elektrycznych. To pokazuje skalę problemu, jaką powoduje brak właściwych regulacji prawnych.[3]Projekt UTOJak zostało opisane wyżej, brak definicji hulajnogi elektrycznej w polskim prawie drogowym oraz jasnych przepisów co do tego, gdzie i jak takim pojazdem można się poruszać, prowadzi nie tylko do wielu nieporozumień, ale również naraża życie i zdrowie pieszych oraz samych użytkowników. Problem dotyczy oczywiście nie tylko hulajnóg, ale wszelkich elektrycznych pojazdów osobistych, takich jak elektryczne deskorolki, monocykle czy segwaye. Ponieważ nieuregulowana jest też kwestia parkowania, są one często pozostawiane są w nieodpowiednich miejscach, stwarzając kolejne zagrożenie dla przechodniów, rowerzystów i innych uczestników ruchu. Ten problem dotyczy przede wszystkim tzw. hulajnóg na tego powodu już na początku 2017 roku w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa podjęto prace nad nowelizacją kodeksu drogowego, w myśl której do ustawy miała zostać wprowadzona definicja urządzenia transportu osobistego (UTO). Niestety, od tamtej pory nic realnie się nie zmieniło, a prace trwają nadal. W lipcu 2019 r. powstał projekt ustawy o UTO, który w konsultacjach publicznych wzbudził bezprecedensowy odzew – wpłynęło łącznie aż 100 pism z uwagami, w tym 60 od zwykłych obywateli, a pozostałe od różnych stowarzyszeń i organizacji społecznych[4]. Z powodu tak wielu zastrzeżeń ustawa nie została wprowadzona, a w maju 2020 r. pojawił się nowy projekt, który – choć dużo lepiej przemyślany od poprzedniego – wciąż wzbudza wiele elektryczne a projekt UTO 2020“Hulajnoga elektryczna przepisy 2020” to coraz częściej wpisywana fraza w popularnych wyszukiwarkach. Nic dziwnego – w tym roku pojawił się nowy projekt ustawy o UTO, który jest udoskonaloną wersją projektu z poprzedniego roku i w precyzyjny (relatywnie) sposób określa, gdzie można poruszać się swoim elektrycznym pojazdem. Zgodnie z nim wszystkie urządzenia transportu osobistego traktowane są jako rower. Oznacza to, że ich użytkownicy mogą (a nawet muszą) korzystać z infrastruktury dla rowerów, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Tak jak w przypadku roweru, na hulajnodze elektrycznej poruszać się może tylko jedna osoba, bez dodatkowego ładunku. Co to oznacza? Między innymi to, że jeśli użytkownik hulajnogi wybierze się nią na zakupy, to może wracać wyłącznie z plecakiem na ramionach – torba zawieszona na kierownicy, nawet na specjalnym haczyku, będzie już wbrew przepisom i w razie wypadku możemy nie uzyskać odszkodowania.[5]Został określony też minimalny wiek użytkownika UTO – dzieci poniżej 10 roku życia w ogóle nie będą mogły korzystać z tego typu pojazdów (nawet pod opieką dorosłych), a dzieci i młodzież pomiędzy 10 a 18 rokiem życia będą potrzebowały karty rowerowej lub prawa jazdy kategorii dany pojazd mógł być zaliczony do UTO, powinien posiadać długość nie większą niż 1,25 m i szerokość do 0,9 m, a jego napęd musi posiadać konstrukcję ograniczającą prędkość jazdy do 25 km/h. Kwestia ograniczenia prędkości była poruszana również w pierwszej wersji projektu i należała do tych najbardziej krytykowanych przez użytkowników, mimo to w nowym projekcie pojawiła się w niezmienionej formie. Na korzyść dla użytkowników usunięto zapis o dopuszczalnej masie UTO, która w pierwszym projekcie określona była na 20 kg, co wykluczało z użytku większość modeli terenowych.[6]Gdzie można jeździć na hulajnodze elektrycznej?Ponieważ w nowym projekcie ustawy UTO traktowane są jako rower, to zasady poruszania się na hulajnodze są mocno zbliżone do tych, które dotyczą rowerzystów:w pierwszej kolejności, obowiązkowo należy poruszać się po drodze dla rowerów, z prędkością max. 25 km/h;jeśli nie ma drogi rowerowej, a dopuszczalna prędkość w danym miejscu wynosi nie więcej 30 km/h, należy poruszać się jezdnią;jeśli nie ma drogi rowerowej, a dopuszczalna prędkość na jezdni przekracza 30 km/h, można poruszać się chodnikiem, ale wyłącznie z prędkością pieszego i ustępując mu pierwszeństwa; za nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu grozi nawet grzywna; w przeciwieństwie do rowerów, UTO mogą poruszać się po chodniku nawet wtedy, gdy jego szerokość jest mniejsza niż 2 co w momencie, kiedy z hulajnogi elektrycznej korzystamy poza miastem, na terenie niezabudowanym? Wtedy poruszać się możemy drogą dla rowerów, lub w przypadku jej braku – chodnikiem lub drogą dla pieszych. Problem pojawia się, gdy przy jezdni nie ma ani ścieżki rowerowej, ani chodnika, a takich miejsc w Polsce jest mnóstwo. W projekcie ustawy nie wspomniano o poboczu, więc najprawdopodobniej jazda na nim będzie niedozwolona. Najmocniej uderzy to we wszystkich posiadaczy modeli terenowych – większość z nich zakupiona została z myślą o poruszaniu się właśnie po drogach pozamiejskich, a nowa ustawa znacznie to utrudnia. Jeśli osoba z małej wsi postanowi podjechać hulajnogą 3 km do sąsiedniej miejscowości, będzie to prawdopodobnie nielegalne. Ponadto, jeśli właściciel dużej, mocnej hulajnogi będzie chciał podróżować nią po mieście, to nie wystarczy, że zwolni do 25 km/h, bo w dalszym ciągu pojazd nie będzie spełniać wymogów dotyczących konstrukcji oraz mocy silnika (do 250 W). Projekt UTO daje użytkownikom takim hulajnóg pół roku na to, aby dostosować swoje pojazdy do nowych regulacji (przez ten czas mogą jeździć).Kwestia prawna hulajnóg na minutyNie tylko użytkownicy hulajnóg elektrycznych będą musieli pilnować, aby ich pojazdy wpisywały się w nowe regulacje. Ustawa UTO wpłynie również bezpośrednio na sprzedawców oraz wypożyczalnie. Firmy, które w jakikolwiek sposób udostępniają hulajnogi elektryczne, będą musiały zapewnić, że oferowany sprzęt spełnia opisane w ustawie ograniczenia techniczne (wielkość, prędkość maksymalna). Niedopełnienie tego obowiązku może skończyć się grzywną w wysokości 500 do 10 tys. ustawa będzie regulować również sam postój hulajnóg z wypożyczalni. Firma powinna zawrzeć z zarządcą drogi umowę, zgodnie z którą na danym pasie drogowym i chodniku możliwy będzie postój elektrycznych nowym projekcie ustawy o urządzeniach transportu osobistego, wzięto pod uwagę część sugestii użytkowników UTO, które pojawiły się wraz z pierwszą wersją projektu z zeszłego roku. Tym razem ustawa jest bardziej przejrzysta, a definiując hulajnogi elektryczne jako rowery, zezwala im na korzystanie z infrastruktury rowerowej, co jest korzystne zarówno dla samych użytkowników hulajnóg, jak i dla pieszych oraz pozostałych uczestników w dalszym ciągu nie wszystko zostało dobrze sprecyzowane, np. kwestia poruszania się na UTO po drogach pozamiejskich, na których brakuje ścieżek rowerowych. Dalej też nowy projekt uwzględnia najbardziej kontrowersyjny zapis – do UTO będą zaliczane wyłącznie pojazdy, których konstrukcja nie pozwala na osiągnięcie prędkości większej od 25 km/h. Taki zapis wyklucza z użytku wszystkie hulajnogi terenowe oraz część hulajnóg w tej chwili stwierdzić, czy ustawa wejdzie w życie w obecnej formie, czy projekt trafi do dalszych prac. Z jednej strony, ze względu na gwałtownie rosnącą popularność pojazdów elektrycznych, konieczne jest szybkie uregulowanie prawne kwestii UTO, jednak z drugiej strony – ustawa z takimi przepisami, jakie zostały zaproponowane, na pewno wzbudzi wiele kontrowersji i niezadowolenia samych Najlepsze Hulajnogi. Prawo drogowe, a hulajnogi elektryczne – przepisy, mandaty, zakazy. Dostęp online [ r.[2] Kodeks drogowy – prawo o ruchu drogowym. Dostęp online [ r.[3] Hulajnogi elektryczne podbijają miasta. Jak to działa i ile kosztuje? Dostęp online [ r.[4] Gazeta Prawna. Elektryczne hulajnogi czekają na przepisy. Obywatele zabrali głos w sprawie UTO. Dostęp online [ r.[5] Przepisy dla UTO. Prawnik omawia projekt ustawy regulującej e-hulajnogi. Dostęp online [ r.[6] Pojawił się nowy projekt ustawy o UTO. Dostęp online [ J. i D. Janczewscy. Zrównoważony rozwój z perspektywy mikromobilności. Dostęp online [ Śmiertelny wypadek mężczyzny na hulajnodze. Uderzył w niego SUV. Dostęp online [ Kto jest odpowiedzialny za porzucone hulajnogi? Sprawa nie jest prosta. Dostęp online [ r. Inne: Vsett 9 wygląd | hulajnoga techlife x5 opinie | hulajnogi black friday | Frugal Dynamic Light żółta aplikacja | Techlife X7 czas ładowania | hulajnoga elektryczna 45 km | hulajnoga frugal cyber | m365 10 cali | Vsett 8 cena | Razor E100 Glow ładowanie | hulajnoga elektryczna blaupunkt opinie | Razor E90 PowerCore zielona - opinie i recenzje | hulajnoga Vsett 10+ | Blaupunkt ESC808 EDITION czas ładowania | hulajnoga techlife x7 cena | hulajnoga Razor E100 PowerCore Red Alu | hulajnoga elektryczna koszty eksploatacji | Razor E300S hulajnoga elektryczna | hulajnoga fiat 500 opinie | hulajnoga motus scooty 10 opinie | s5DLp.nauka jazdy na hulajnodze elektrycznej
